Introductory text
För Activa ritar Art Blakeslee en låg, rymlig sedan, som är vänd mot framtiden: en böljande och scharlakansröd dräkt, dörrar som öppnas åt var sitt håll, futuristiska invändiga reglage.
Den som letar efter spjutspetsteknik blir inte besviken: fyrhjulsdrift, slirskydd och Hydractive-fjädring ger nya körupplevelser. Styrning, broms och fjädring styrs gemensamt av tre elektroniska dataenheter kopplade till hydraulenheten. V6-motorn motsvarar PRV-motorn på tre liter med 24 ventiler och 200 hk.
Activa, kallad Activa 1, är långt före sin tid, och förlaga till XM och Xantia – som har den att tacka för sin Hydractive-fjädring – och 1992 års Activa 2, med mer konventionella coupélinjer.