Introductory text
パリサロン、1982年9月30日。 NEWシトロエンを象徴するこのセダンは、シトロエンの遺伝子に関して、なんという自信を見せるのでしょう！
何しろBXは、このブランドの数多くの古典的機能を採用しているのです：ハイドロニューマチック・サスペンション、4輪ディスクブレーキ、リアホイールを覆う流線型ハッチバックのシルエット、ステアリング・コラムのスイッチ。 これらすべてにより、GSAに徐々にとって代わり、より明白にファミリーカーのレンジに加わりました。
車種ですか？ ディーゼルタイプ、スポーツモデル（19 GTと「スポーツ」、続いて19 GTiおよび19 GTi 16S）から、後にエヴァジオンとして有名になる「ブレーク」まで。
世界で230万人以上が購入し、フランスの全カテゴリーにおいて何度もナンバーワンセールスを記録しました。 その輝かしいキャリアは1994年に終わりを迎え、1993年に登場したエグザンティアに道を譲ります。